سیتروئن کارین خودرویی است هرگز راهی جاده‌ها نشد؛ اما الگوی خوبی برای دیگر خودروساز‌ها شد، حتی شاید دیدن گالری عکس‌های این ماشین کلاسیک که در زمان خود به نوعی مدرن بود، شما را به یاد خودروی سایبرتراک معروف ایلان ماسک بیندازد.

طراحان "اُلی" می‌گویند که بسیاری از ویژگی‌های خودروهای امروزی مورد استفاده مشتریان قرار نمی‌گیرد و به همین دلیل در مدل مفهومی آنها حذف شده تا خودرو سبک، کم مصرف و کاربردی باشد.

میزان قطعات مورد استفاده که یکی از عوامل مهم افزایش مواد و آسیب به طبیعت در خودروهای دیگر محسوب می شود، اینجا کاهش چشمگیر و البته خلاقانه ای داشته است...

سیتروئن 2سی وی که سابقه حضوری درخشان با نام ژیان در خیابان های کشورمان را هم دارد، اولین بار در سال 1948 روی خط تولید رفت و تریم های مختلف آن تا سال 1990 همچنان تولید می شود.

شرکت سایپا اعلام کرده محصول M44 قابلیت استانداردهای روز را دارد و به زودی تولید این خودرو با همکاری ایران‌خودرو در شرکت سایپاسیتروئن آغاز خواهد شد.

سیتروئن سی4 اکس جدید همانند پژو 408 یک طراحی ترکیبی دارد و عملا نمی توانیم آنرا سدان خالص بدانیم. چیزی بین فست بک، واگن، کراس اوور و سدان اینجا قابل مشاهده است.

سیتروئن از ثبت یک رکورد جدید برای خودروی کوچک خود خبر می دهد زیرا در فروش آنلاین طی 17 دقیقه تمامی موجودی طرح، ثبت سفارش شده است.

هنوز هم نمونه هایی از خودروی ژیان را در خیابان های ایران مشاهده می کنیم. بازتولید فناورانه آن پیشنهادی نوستالژی برای سیتروئن است.